Päivän kysymys: miksi kukin matkustajakoneiden eivät anna laskuvarjo?

Päivän kysymys: miksi kukin matkustajakoneiden eivät anna laskuvarjo?

Viime vuosina jatkunut että jotain oli vialla maailmassa: välinen sota kerran sopiva maille, pakolaisvirtojen ja terrorismin. Ei säästynyt ongelmia ja lentokoneet, jotka säännöllisesti hajotetaan, jossa kuoli satoja ihmisiä. Sellaisina hetkinä, alatte esittää yhden kysymyksen: "Miksi emme antaisi jokaiselle matkustajalle laskuvarjo lentokoneen onnettomuudessa onnettomuus?". Tietenkin, itse asiassa se osoittautui ole niin yksinkertainen kuin miltä se näyttää. Vastaus tähän kysymykseen löydettiin kirjan ilmailun pilotti Patrick Smith ", sanoo kapteeni. Kysymyksiä ja vastauksia sekä havainnot kokenut lentäjä. "

Päivän kysymys: miksi kukin matkustajakoneiden eivät anna laskuvarjo?

"Unohdetaan hetkeksi noin kustannuksia ja painoa laskuvarjon sekä todennäköisyys kuolla Hypyn aikana lentokoneesta ilman tarvittavaa kokemusta ja harkitsemaan tyypillisissä olosuhteissa ilman kaatuu. Ne yleensä tapahtua ilman varoitusta ja usein lentoonlähdössä tai laskussa. Laskuvarjot tässä tapauksessa ei auta. Skydiving tehdään yleensä tiukoin noudatetaan tiettyjä parametreja lentokoneen. Viittaa siihen, että ihmiset hyppäsi laskuvarjolla turvallisesti päästä maahan, on tarpeen säätää useita ehtoja. Lentokone on oltava vakaa lento alhaisella nopeudella ja sellaisella korkeudella, että laskuvarjo voisi avata.

Kuinka monta kertaa historiassa ilmailun miehistön tiennyt mitä odottaa kaatuu? Onko heillä riittävästi aikaa ja valmistella joukkopakotilanteissa? Se tulee mieleen vain lento-onnettomuudessa Japan Airlines vuonna 1985. Kun osio on otettu pois ja kieltäytyi pyörän, Boeing 747 kesti muutaman minuutin lennon, ennen kaatumaan jalka Mount Fuji. Jos aluksella olisi laskuvarjoja, voitaisiin spekuloida, että ehkä osa matkustajista oli mahdollisuus paeta. "