Koillisväylä

• Koillisväylä

Vuodesta 2013 21. toukokuuta vietetään päivä naparetkeilijä. Ajattelin ja edelleen sitä mieltä, että luonne Venäjän toi sen pohjoiseen!

päättänyt miellyttää sinua kuvallinen Arktisen, mutta ei hänen, ja yliassistentti kapteeni jäänmurtaja Jamal Vladimir V. Baranov.

Kuvat otetaan luotsauksen aikana että Koillisväylä

päivämäärä loma 21. toukokuuta, ei valittu sattumalta: tänä päivänä vuonna 1937, alkoi ensimmäinen tutkimusretki napa-ajautuminen station "North Pole", joka myöhemmin nimettiin "Pohjoisnapa-1" ( "SP-1" )

perustaminen napa-päivä oli pyytänyt presidentti Venäjän "suora linja" Huhtikuu 25 2013. Se nosti varapuheenjohtaja liiton napapioneerien Pietarin Nikolai Kornilov. Sitten Vladimir Putin vastasi vitsi: "Aloita juhlia, ja me allekirjoitamme."

Jokainen, joka on tekemistä arktisen alueen kanssa loma!

Ja lämpimät terveiset kaikille osallistujille retkikunta, "Kara-Winter-2014"!

Arctic todella alkaa satuttaa!

matala-luonnos jäänmurtaja Vaigach

Vain kaksi jäänmurtajien Hankkeen rakennettiin: Taimyrin ja Vaigach.

erottava piirre tässä projektissa jäänmurtajien - vähentynyt sedimentin, jolloin palvelu aluksille pitkin Koillisväylä kanssa pysähtyä suulla Siperian jokien.

säiliöaluksen "Indigo"

Mutta hoppu säiliöön ja pisimmällä ydinkäyttöinen jäänmurtaja Venäjä - "Voiton 50 Vuotta".

Ulkomaalainen

Muistutettakoon: pohjoisen meritie arktisilla palvelee satamat ja suuret joet Siperiassa (polttoaineen tuontia, laitteet, elintarvikkeiden, puun vienti, luonnonvarat).

Ensimmäiset askeleet Koillisväylä nähtiin Venäjän kansaa ja ulkomailla saavutus, ja palaavat napa pyöräretki ympäröi sama aura ihailua kuin ensimmäinen astronautit muutamassa vuosikymmenessä.

Toisen maailmansodan aikana sodan Koillisväylä - tärkein liikenteen valtimo Neuvostoliiton Pohjois. Pitkin Koillisväylä on johdotus sotalaivat Tyynenmeren laivaston Barentsinmerellä.

Aikana Neuvostoliiton tutkimus arktisen ja Koillisväylä olivat hyvin aktiivisia, ja kaikki mahdolliset keinot (jäänmurtajat ja sotilaallinen aluksia, sukellusvene laivaston lennot, drifting napa-asemalle, ja niin edelleen. D.).

Vuosina 1970-1980 työn NSR merkittävästi tehostettua. Tämä johtui tieteen ja teknologian, mukaan lukien rakentaminen ydinvoiman jäänmurtokalusto.

Venäjän tänään jatkaa kehittämistä ja käyttöä Koillisväylä.

Tärkeimmät käyttäjät Koillisväylä Venäjällä nykyään ovat "Norilsk Nickel", "Gazprom", "Lukoil", "Rosneft", "ROSSHELF", Krasnojarsk, Sahan-Jakutia, Chukotkan.

Vaikka se on, verrattuna 1980, liikennemäärän pitkin Koillisväylä on laskenut noin 5-6 kertaa. Vuonna 2012 kauttakulkua NSR kesän-syksyn navigointi oli 1, 26 miljoonaa tonnia (vuonna 1980 alueella 5.000.000. Tonnia). On arvioitu, että rahti voi lisätä 2012-2019 vuonna kymmenen kertaa, ja tulevaisuudessa - on kaksikymmentä, jopa 50 miljoonaa tonnia vuodessa.