Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

• Koska ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Muutama vuosi sitten törmäsin pino vanhoja valokuvia "Metrostroevets" sanomalehti. He skannattiin ja pysyvästi haudattiin kiintolevylle. Nyt näytän heille. Kymmenkunta valokuvia allekirjoitettu kääntöpuolella. Enemmän joissakin voit arvata, mitä kohde on niitä tai mitä ihmiset tekevät metrostroevtsy. Ja osa on mahdotonta määrittää, missä pohja ja jossa ylin.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Kysymykseen "Mistä se otetaan?" Voidaan vastata yksiselitteisesti allekirjoitettu valokuvia, jotka osoittavat asemaa.

Mine №18 (station "Pure lammet", sitten - "Kirov").

AG Tankelevich, pääni №18-18-bis: "maan alle, rakentaa valtava trehsvodchaty palatsin suuret huoneet, tilava aula, leveät käytävät syvyydessä 40 metriä, on vaikein geologiset olosuhteet olisi pitänyt vuoden ajan. Tästä rakentaminen oli välttämätöntä soveltaa uusia, toistaiseksi tuntemattomia menetelmiä, liikkeellä hallita tuntematon tekniikka. Jouduimme tekevät hienoa työtä kaivamisen laittaa kymmeniä tuhansia kuutiometrejä konkreettisia. Se oli kunniallinen tehtävä ja ratkaista se oli hyvin mielenkiintoinen. Siellä oli paljon. "

Mine №20 (vaihe "Pure lammet" - "Red Gate"). Merkille pantavaa on se, että on ohi keinotekoinen jäädyttäminen. Se oli kenraaliharjoitus ennen uppoaminen vinoviiva jäätymisen.

PP Rotert, pää Metrostroi: "Tarjoamme erilaisia ​​menetelmiä tunkeutuminen taipuvainen akselit. Ne voisivat tulla toimeen avulla paineilmaa. Ottaen kuitenkin huomioon, että ne ovat sen kadut paljon liikennettä, osittain talojen alla, ajattelimme, että suorituskyky työn alle paineilman tällaisessa tilanteessa vaaditaan täyden takuun, että siellä on keskeytymisen sähkön, kuten tässä kyseessä voisi olla merkittävä onnettomuustilanteessa. Ei halua ottaa riskiä, ​​päätimme hakea työtä jäädyttää menetelmää käyttämällä suunta kaivoja. Tämä menetelmä on aiemmin testattu kaivoksessa №20, olimme nimenomaan siten, jotta valmistettaisiin täytäntöönpanoa varten vakavampi ongelma uppoamisen kaltevan minun ". Jossa hän on tehnyt muiden kehysten - voi vain arvailla, mutta ne voivat olla samalla suurta todennäköisyyttä.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

tulvii runko. Voin olettaa, että se on minun №20 ( "- Toverit ... Twentieth ... energiat kaivoksen tulvii Ei vesipumput eivät toimi nopeasti saapui 20 ohitin betonielementtien Metalliekili ja vesi meni läpi suurella nopeudella ja voimalla ..", mutta Itse asiassa näemme tulvii lähtevän runko alas portaita.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Coffered laite. Taustalla rakennuksen merkki: "Barber №3. * - * Trust Sokolniki. "

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Ibid. Etualalla voitte arvata akselin kaulus.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

No, kyllä, se on minun. Työntekijöiden rukkaamalla coffered laitteen.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

mukaan pari, ja metalli vaarna, tämä paalujuntta hänen ajo.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Fossiilisten.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Osa työstä piipussa. Tämän päivän vaatimuksia, TB, tietenkin, hengästyttävä - työntekijät jopa kypärät puuttuivat. Mutta ne ajat, sitä pidettiin täysin hyväksyttävää.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Näyttää siltä uudelleen tukkeutumisen kielen. Muistutan, että kuilun syvennys tekniikka olemassa silloin hyvin paljon. Mukaan lukien tukkeutumista kielen muotoa pitkin, ja ruoppaus.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

vaunu seisoo yläosassa pontiniskijän. Kadulla päätellen jääpuikkoja kylmä.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Tällä Porareikävalokuvaus kartan.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

akselit.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

mukaan kruzhalam etualalla, on valmiste betonilaitteita kalotin.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Tiedot kasetin.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Vanha Photoshop. Ilmeisesti, asennus asettelua.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

valokuvasta leikattu oikeassa, päällekkäin valkoiselle paperille ja kopioida uudelleen.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

coffered asennettujen laitteiden kaivoksessa.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Toinen fossiilisten.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

takakonttiin. Vasemmalla - suuri säiliö (todennäköisesti, paineilma), oikea - jotkut pumppu. Ehkä salaojitus.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Kompressori. USA. Siinä sanotaan: "CHICAGO paineilmakone"

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

The Castle Arch. Mikä on mielenkiintoisin, se on kiveä, ja ei vahvaa betonia.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Nosturi tukin kanssa.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

ottavansa rotu?

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Ei ole selvää, missä on alkuun, ja mikä on tällä grafiikalla. Jotkut kiilat vasaroitua metalliputket.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Näyttää siltä, ​​että se on jo julkistettu Kalotti, mutta ei ole vielä betonoidaan.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Jäähdyttimen?

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

kaivoksen kadulla. No, asiantuntijat, tunnistaa kadulla?

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Dewatering?

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Joitakin patterit.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Akselille. Huomaa halkeaman betonissa, on merkitty nuolilla.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Ilmeisesti tämä betonointi hyppääjien tynnyri vyöhykkeiden välillä on korkea ja normaalipaineessa. Top putki kiinni kättelyssä. Itse laite, jossa pakkaaminen ja purkaminen, on yläreunassa. Muista näitä suuria tynnyreitä №4 kuvasta?

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

ammunta led. Pikemminkin ne painavat kallion paineeseen.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Vuoden ampuminen miehen seisomaan. Kiinnitä huomiota mittakaavassa.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Ruddvor kaivos ja antaneen rodussa Bayda yläkerran?

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Näyttää siltä, ​​suunta.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

asennus jäähdytin.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Lapping kuvaldometrom.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Jäähdyttimen lähes talteen. En tiedä mitä se on. Voiko järjestelmän jäätyä kaivoksessa №18 tai osan siitä kompressoriasemalla?

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Kaiverruksen takana sanoo, että valokuva kaappaa asennuksen rengas 18. kaivoksen. Todennäköisesti viittaa kahden renkaan piiri jäädyttämistä. Muuten, katso portaat: ei vakuutusta ja renkaat taakse.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Mine №20. Kokoonpano metalli vaarna kaivoksessa akseli.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Castle Arch.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Kaivoksen №18. Segmentit veitsi.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Näytteet louheen.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

allekirjoitus takana lukukelvottomaksi, mutta on selvää, että tämä vinssi henkilönosturi. Muuten, 80 vuotta myöhemmin Vaunu tuntuu samalta kuin se oli silloin - tarttuu kiinni aluksella.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Akseli №18. Korjuun muotti ja vahvistaminen kiertää kaulus edessä akselin.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Mine №18. Suljin edessä akselin.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Akseli №18. Vaakasuora poraus.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

w. 23. säätö vahvistaminen rautatien. b. kuori **** akselin reuna. Taken 29 IV '33

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Akseli №18. Koura laajennetussa muodossa.

Kuten ensimmäisen vaiheen Moskova Metro

Tämä kuva oli samaan pakkaukseen, mutta hänen rakentaminen toisen tai myöhemmin tarkasti kuvattu, t. To. Tunnelit rautaa letkut ensimmäisessä vaiheessa ei ole.