Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

• rautatien välinen yhteys Pietarin ja Moskovan

(- Lokakuun Rautatie tänään), joka alkoi rakentaminen rautatieverkon kansallista merkitystä 28 elokuu Nikolaev rautatie rakennettiin vuonna 1851. Mykolaiv tie tuli ensimmäinen kaksiraiteisia rautatien Venäjän keisarikuntaan 645 km pitkä. Matka-aika - 21 tuntia 45 minuuttia. Myöhemmin Nikolaev rautatie yhdistettiin toisen linjan.

Tie kulkee alueen Pietarissa, Moskovassa, Novgorodin, Tverin, Pihkovan, Vitebskin Smolenskin maakunnissa. Rakentamisen aikana se on rakennettu yli 30 rautatieasemilla, 200 sillat, 70 rummut luotiin, 20 ylikulkutiet, vartija talossa ja matkustaa, lennätin järjestetään asemien välillä. 163 vuotta myöhemmin, me muistamme, miten se oli ja mitä se on tullut.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuosi 1703. Kaupunki perustettiin Nevan - Pietari, mikä on 9 vuotta myöhemmin tuli pääkaupunki Venäjän keisarikunnan. Väestö kasvaa, suurin osa ruoka (ja muut) tavarat toimitetaan proomulla veden, joka oli tietysti hyvin pitkään, eikä se ole aina luotettavia.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuosi 1798. osasto perustettiin veden viestinnän (myöhemmin liuotetaan veteen ja maankäytön liikenneväyliä, ja asuntojen kotelot Institute of Transportation Engineers), joka oli mallia ja kuvauksen "rauta tiet kuljetusta raskaiden esineiden."

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Yleisesti, Venäjän toiminnan rautateiden alkoi lopussa XVIII vuosisadalla, mutta vain teollisessa mittakaavassa. Ja syntyy julkisen rautatien aiheuttama kehitys teollisuuden ja kaupan. Lisäksi rautateiden aikaa, verrattuna muihin viestinnän, etuna oli kasvanut merkittävästi nopeutta rahtia ja matkustajia, vähentää kustannuksia liikennepalvelujen enemmän matkustusmukavuuden suhteessa muihin maaliikenteen. Niin siellä.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuosi 1826. Aloita keskustelu ehdotuksia rautateiden rakentamisessa Venäjällä talvella. Kuitenkin vuonna 1835 Itävallan insinööri ja yrittäjä Gerstner yrittää vakuuttaa Nikolai I välttämättömyyteen rakentaa rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan. Myönteinen tulos ei vastaanoteta, ja se on kuitenkin valiokunnan antaa hänelle luvan rakentaa "test" tien Pietarin ja Tsarskoje Selo. Ja vuonna 1837 siellä Tsarskoselskaya tien Venäjällä - ensimmäinen rautatie yleisesti käytössä Empire.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuosi 1838. Lopuksi Nikolai I määräsi tehdä projektisuunnitelma välisen rautatien Pietarin ja Moskovan. Tie suunniteltiin toisenlainen viestintä, joka voi osittain lievittää vesi ja kuljetuksista ja varmistaa nopeamman toimituksen tavaroiden ja matkustajien. Ehdotettiin useita vaihtoehtoja, taloudellisesti maksukyvytön, enemmistön mukaan, mutta vuonna 1842 keisari vielä allekirjoittanut asetukseen "rakentamista rautatien Pietari - Moskova".

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Kun komitea oli perustettu Construction komissio. Linja jaettiin kahteen rakennustyömailla, rajatulta on Bologoje alueella. Insinööri Yhdysvalloista, oli kutsuttu päätoimittaja konsultti rakentamisen. Ja lopussa huhtikuun 1843 tie reitti kartoitettiin, validoitu ja hyväksytty johdon rakentamiseen. Samanaikaisesti strace linja ulottumista ja suoritti geotekniset tutkimukset. (From maalaus taiteilijan Sivitsky.)

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuoden 1843 viivan leveys on rakennettu 1524 m, pituus 645 km. Suuren sillan, rautatieasemilla ja suuret asemat jaettiin erillisiin tonttien. Kaikki alueet johdossa rautatieinsinööri. Eniten työntekijöiden osuus kaivinkoneet, jotka olivat rakentaminen vuosittain jopa 40 000 ihmistä.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuosi 1851. Avausosa. Kahden päivän aikana viimeisimmän junia 9, kaksi pataljoonaa henkikaarti Semenov rykmentin ja kuljetettiin kaksi laivuetta Life Guard ratsuväen ja Horse Guards rykmenttiä ja jako tykistö. Ja 18. elokuuta hän meni Moskovaan Royal Train, joka koostuu 9 vaunujen. Kulkemiseen pysähtyy, se kesti 19 tuntia. Päivänä avajaisia ​​junan oli 17 ensimmäisen luokan matkustajat, 63 - 112 ja toinen - kolmas luokka. Juna saapui Moskovaan klo 09:00 seuraavana päivänä, kun se oli matkalla 21 tuntia 45 minuuttia.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Ensimmäistä kertaa hinta matkustajia Pietarista Moskovaan oli seuraava: ensimmäisen luokan 19 ruplaa, toinen - 13 ja kolmannella - 7 ruplaa. Vähemmän ihmisiä kuljetetaan tavarajunat, ja kesällä - avoimissa ympäristöissä.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Tavarankuljetus yhdestä pääomaa toiseen riippuen lajista, kustannukset 16 senttiä ruplaa 9-24, 42 s. per tonni (15-40 senttiä per puuro).

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Keskimääräinen nopeus oli 29, 6 km tunnissa. Vähitellen junan nopeus kasvaa, ja matka-aika väheni. On jo johtanut veturin sarja 1913 juna yhdeksän henkilöautojen "C" Sormovo kasvipeitteisiä etäisyys Pietarista Moskovaan samaan aikaan kuin nykyaikaiset junat liikennöivät reitillä.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuosi 1932. On rautatien matkustaja veturit olivat "ON" -sarja Kolomna Plant aloitettiin pikajuna "Red Arrow" on nostojen nopeuksia jopa 120 kilometriä tunnissa.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuosi 1965. Vuosina sitten vielä Leningradissa ja Moskovassa alkoi kulua vuorokausi-junan "Aurora", pystyy kiihtyy 160 km / h.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

Vuosi 1984. aikataulu laittaa sähköjunassa ER-200 Riika Kuljetus Toimii, mutta se menee vain kerran viikossa. Tämä juna pystyy saavuttamaan nopeutta 200 kilometriä tunnissa, ja polku johtaa noin viisi tuntia.

Rautatie yhteys Pietarin ja Moskovan

1996-2000. Jälleenrakennus valtatie Pietari - Moskova, oikeastaan ​​on rakennettu nykyaikaiseen teknologiaan uusi rautatie. Kautta jälleenrakennus muotoiluja nopeuteen yltävän 200-250 km tunnissa. Ja joulukuun 2009 jälkeen suurnopeusjunien "Peregrine" ilmestyy monia suosikki reitin voittaa matkan 650 km vain 3 tuntia ja 45 minuuttia.

Oktyabrskaya Rautatie on tullut pitkän matkan. Nykyään kulkee Leningrad, Moskova, Novgorodin, Tverin, Pihkovan, Murmanskin, Vologdan, Yaroslavl alue, alueella Pietarin ja Moskovan ja Karjalan tasavalta, yhdistää Venäjän ulkovaltoihin. Ja kuka olisi uskonut, että moottori joka voittaa matkan melkein päivä kääntyvän nopeus ihme 21. vuosisadan?